viernes, noviembre 19, 2004
Defender la línea Reus-Mora
L'Entesa lanza una campaña para defender la línea Reus-Móra
Los presidentes de los Consells del Priorat, Baix Camp y Ribera hablarán ante el Senado
Han arrancado una partida de un millón de euros en los próximos presupuestos generales del Estado pero reconocen que sólo es un parche, la línea de ferrocarril Reus-Móra la Nova-Caspe reclama a gritos inversiones de peso en su modernización y mantenimiento, porque en caso contrario el abandono será su dueño. Encabeza la demanda el grupo del senado de l'Entesa Catalana de Progrés (ERC, PSC, y IC) que en los últimos meses ha lanzado una persistente campaña de presión a la empresa Renfe. Iniciativa suya ha sido la futura intervención en la comisión de Fomento del Senado, en Madrid, de los presidentes de los Consells Comarcals del Priorat, Ribera d'Ebre y Baix Camp para defender el mantenimiento del trazado.
En la comarca del Priorat no hay una sola estación de ferrocarril con personal, ni tan sólo disponen maquinas expendedoras de billetes a pesar de que, por ejemplo en el caso de la estación de Marçà-Falset sea utilizada por 16.000 personas al año. La mayoría están cerradas, abandonadas y degradadas. Misma situación viven las estaciones del trazado en Baix Camp y Ribera d'Ebre, del total de 12 estaciones del trazado catalán sólo en cuatro venden billetes.
Una lamentable situación de abandono que unida a la casi eliminación de los servicios de largo recorrido encendió hace un año todas las alarmas en los ayuntamientos y consells comarcals afectados por el trazado. De su reclamación de nuevas inversiones nació la firma conjunta de un acuerdo respaldado de manera firme por el grupo de l'Entesa Catalana de Progrés (PSC, ERC, y IC) que ha iniciado una persistente campaña reivindicativa a través de múltiples preguntas a la empresa Renfe, elaboración de mociones o la reciente aceptación por parte de la comisión de Fomento del Senado de permitir la intervención del presidente del Consell Comarcal del Priorat, Agustí Massip, acompañado por los presidentes de los consells del Baix Camp, Robert Ortiga, y Ribera d'Ebre, Pere Muñoz,.
Todos reclaman la vigencia de la línea, la rehabilitación de las estaciones, nuevos alumbrados, mantener el personal en las estaciones, o aumentar la periodicidad de los trenes regionales. Si la mejora oferta, aseguran, también lo hará la demanda de viajeros.
El grupo de l'Entesa también ha solicitado el traspaso de la gestión de las líneas de regionales y cercanías en Catalunya desde Renfe a la Generalitat
